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工總祕書長蔡練生昨(20)日指出,一例一休上路,造成企業排班困難,人事成本大增,不少企業選擇以增加臨時約聘人員等方式解決難題。他說,工總理事長許勝雄(見圖,本報資料照片)有次晚上有應酬,為避免司機超時加班,讓司機回家,找來的臨時代理司機,竟是開大卡車的,但如原 來司機載許回家,還會賺到千元不等的小費。
中國時報【王莫昀╱台北報導】
戴宏怡直言,現在政府都在打高空 ,太理想化!如嚴格執行勞檢,全台半數製造業會關廠或外移。魏平儀建議真正要照顧勞工,應從強制企業盈餘達一定比例,須分配給勞工,營造勞資雙贏的環境。
1111人力銀行副總經理李大華表示,一例一休等新制如同富人條款,如台積電等大企業還能因應,員工薪資高,也不用擔心企業獲利不佳,影響未來加薪問題,但台灣有多少家台積電。
新制也挑起了勞資關係敏感神經!「50年來台灣勞資關係從來沒有那麼緊張過。」魏平儀指出,現 在許多企業的勞資雙方不再那麼信任對方。
魏平儀更指出,中南部許多老阿嬤等弱勢勞工,月薪2萬多,靠加班拉到3萬多,勉 強糊口,但受新制影響,他們無法在原公司上班,要另找工作補足收入缺口,若找不到,嚴重衝擊生計。
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勞檢人員訓練不足
魏平儀說,令人想不通的是,現在《勞基法》究竟是《勞動基準法》還是 彰化銀行貸款試算 《勞動福利法》?這部法令就算是國家機構也做不到。
最氣憤的是,現在勞檢人士只受過短短2個月訓練,就出來大舉嚴格執行勞檢,有些還是替代役男,提出的要求往往不合理、甚至不太合法,彰化縣就出現5、60家企業被罰錢,且有的一罰就高達30萬。
新制影 響生產調度
台灣區絲織工業公會理事長戴宏怡指出,許多外勞來台工作就是想加班、多賺些錢回家鄉,現在無班可加,已嚴重影響他們來台工作意願。
戴宏怡另舉自家公司為例,去年底原本向1家約20餘人的工廠採購設備,但這家工廠又發包給另一家10餘人的小廠,12月下旬一例一休上路,聽到假日上班會被罰,小廠不敢要求員工假日上班,販售這台設備的工廠也應變不及,無法如期出貨,連帶影響公司生產調度。
勞資關係陷入緊繃
一例一休上路,加班費倍增,看似為勞工謀福利的《勞動基準法》新制,被專家及產業界譏諷為不食人間煙火的「富人條款」,台灣區織襪公會理事長魏平儀抨擊,現在國營 事業等勞工樂得多放假,收入不受影響,但中南部許多中高齡、弱勢低薪族,卻少了賺加班費機會,連生計都受到波及。
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